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优化机加工线中动力总成零件的前期和中期清洗

蒸汽,而不是压缩空气,也是高效的MQL过程

在汽车发动机和变速器生产线, 清洗零件之间的加工步骤现在是最先进的实践. 这通常是用压缩空气来完成的,而压缩空气的产生需要消耗大量的能源. 从操作成本的角度来看,一个有利的替代方案是使用Ecoclean的EcoCsteam系统进行蒸汽清洗. 该解决方案也可以集成到生产线的预清洗零件加工最小数量润滑(MQL)方法. 其结果将是在下游的水溶液清洗中明显增加浴寿命.

最小润滑量(MQL)代表着一种趋势,这种趋势正在铝和钢汽车动力总成部件的制造中迅速流行起来. 这并不令人惊讶, 由于细油滴与压缩空气的混合超节约应用于机械加工, e.g.,曲轴箱和曲轴,缸盖和连杆提供了大量的能源节约. 它还消除了与供应相关的昂贵和复杂的功能, 处理, 冷却剂的修复和储存. MQL的另一个优势是,它通过避免人员暴露在重载油的空气中,提高了工作的便利性. 总共, 这项技术为汽车工业的可持续发展提供了许多支持.


但哪里有光,哪里就有阴影. 在MQL流程中,缺点在于部分清理. 工件上的润滑油残留, 虽然数量很少, 非常粘在表面, 将芯片和颗粒粘合到位, 因为它是. 这种效果需要在随后的水清洗循环中付出显著的额外努力, 从而大大缩短了洗浴寿命. 而不是持续四周, 这在基于标准冷却剂的机械加工过程中很常见, 在MQL流程的情况下,浴液必须在一周后更换.


这不仅意味着更高的清洁成本,也意味着更少的工厂可用性. 因此,OEM和动力总成部件制造商应该寻求一种解决方案,尽量减少污染物进入清洗系统,从而延长清洗槽的使用寿命,这是合乎逻辑的.

使用湿蒸汽进行高效的预清洗

通常用于过程中清洗的压缩空气系统对这种轻微但高度粘着的污染实际上是无效的. 一个有效的替代方法是用Ecoclean的蒸汽清洗系统EcoCsteam对工件进行预清洗. 它依赖于热湿蒸汽与高速气流的结合. 因为蒸汽清洗操作很容易自动化, 该技术可以作为一个紧凑的模块化系统直接集成到生产线上, 在指定的周期内提供预清洗.


与传统的锅炉式系统不同, 生态蒸汽的工作原理是通过水流加热. 水通过一个装有加热盘管的管道系统,加热到最佳温度,以排出MQL工艺残渣. 蒸汽的水分含量也与污染相适应. This special steam generating method not only minimizes water demand to a mere 250 – 300 milliliters per hour; it also provides steam of unchanging quantity and quality, 并且在清洗过程中具有恒定的性能. 为了提高清洁性能,可以添加清洁剂. 高速气流作为载体和加速介质是由涡轮风扇产生的. 这比压缩空气系统的运行成本要低得多.
水和蒸汽吞吐量, 热输入和空气流量可以由EcoCsteam系统的控制器精确调整,并由PLC连续监测和调整.

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在生态蒸汽过程中,水向蒸汽的转化只发生在喷嘴出口. 被高速气流包围, 然后蒸汽喷射集中在被污染的表面上. 在冲击时,湿蒸汽改变MQL残渣的粘度. 后者被雾化成超细液滴,并通过气流从工件表面脱落, 还有粒子和芯片. 这样除去的物质被送入一个综合过滤和处理装置. 在这里, 芯片被过滤和收集在一个单独的容器,而水可以修复或排放. 或者,蒸汽清洗模块可连接到用户自己的处理系统.


测试表明, 取决于给定曲面的复杂度, 至少50%的胶粘剂MQL残留物可以通过蒸汽清洗过程去除. 因此,带入清洗系统的外来物质减少了一半. 使清洗槽的使用寿命增加一倍. 这可使每个部分的费用明显减少:假设50%的清洁费用用于处理使用过的液体和化学品, 新浴室的水和能源, 使用寿命增加了一倍,每个清洗部件可节省约25%的时间.

在冷却剂污染零件的中间清洗方面也有优势

最佳的中间清洗也可以在使用常规冷却剂的加工周期之间实现. 与依赖昂贵压缩空气的解决方案相比,EcoCsteam系统节省了运营成本. 除了, 蒸汽清洗技术比皮带清洗系统需要更少的地板面积,并以极短的周期时间来区分自身. 此外, 清洗过程中不使用化学品, 仅用水,加入或不加入可选的缓蚀剂.
作为一种永远干净的媒介, 在动力传动系统组件的生产中,蒸汽还开辟了许多进一步的应用选项. 一个例子是抛光表面的清洁.g., 用于曲轴或凸轮轴, 他们的视觉检查前由自动光学图像识别系统.

作者:多丽丝·舒尔茨

Mr. 赫尔曼斯曼弗雷德

电话:+49 (0)2472 83-0
电子邮件: 曼弗雷德.赫尔曼斯ecoclean-group(在).净

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